Teken in op ons sosiale media vir vinnige pos
Eenvoudige vergelyking tussen 905 nm en 1,5μm LiDAR
Laat ons die vergelyking tussen 905 NM en 1550/1535NM LIDAR -stelsels vereenvoudig en duidelik maak:
| Kenmerk | 905nm LIDAR | 1550/1535nm LiDAR |
| Veiligheid vir oë | - Veiliger, maar met perke op krag vir veiligheid. | - Baie veilig, maak voorsiening vir hoër kraggebruik. |
| Omvang | - Kan 'n beperkte omvang hê as gevolg van veiligheid. | - Langer bereik omdat dit meer krag veilig kan gebruik. |
| Prestasie in weer | - Meer geraak deur sonlig en weer. | - presteer beter in slegte weer en word minder deur sonlig beïnvloed. |
| Koste bereken | - Goedkoper, komponente kom meer gereeld voor. | - Duurder, gebruik gespesialiseerde komponente. |
| Die beste gebruik vir | - Koste-sensitiewe toepassings met matige behoeftes. | -High-end gebruike soos outonome bestuur het langafstand en veiligheid nodig. |
Die vergelyking tussen 1550/1535NM en 905 NM LIDAR -stelsels beklemtoon verskeie voordele van die gebruik van die langer golflengte (1550/1535Nm) tegnologie, veral wat veiligheid, omvang en prestasie in verskillende omgewingstoestande betref. Hierdie voordele maak 1550/1535NM LIDAR -stelsels veral geskik vir toepassings wat hoë presisie en betroubaarheid benodig, soos outonome bestuur. Hier is 'n gedetailleerde blik op hierdie voordele:
1. Verbeterde oogveiligheid
Die belangrikste voordeel van LIDAR -stelsels van 1550/1535 nm is hul verbeterde veiligheid vir menslike oë. Die langer golflengtes val in 'n kategorie wat doeltreffender deur die kornea en lens van die oog opgeneem word, wat voorkom dat die lig die sensitiewe retina bereik. Hierdie eienskap stel hierdie stelsels in staat om op hoër drywingsvlakke te werk terwyl hulle binne veilige blootstellingsgrense bly, wat dit ideaal maak vir toepassings wat 'n hoë werkverrigting van LiDAR-stelsels benodig sonder om die veiligheid van die mens in die gedrang te bring.
2. langer opsporingsreeks
Danksy die vermoë om veilig by hoër krag uit te stuur, kan LIDAR -stelsels van 1550/1535 nm 'n langer opsporingsreeks bereik. Dit is van uiterse belang vir outonome voertuie, wat voorwerpe van 'n afstand moet opspoor om tydige besluite te neem. Die uitgebreide reeks wat deur hierdie golflengtes voorsien word, verseker beter afwagting en reaksievermoëns, wat die algehele veiligheid en doeltreffendheid van outonome navigasiestelsels verhoog.
3. Verbeterde prestasie in ongunstige weersomstandighede
LiDAR -stelsels wat teen 1550/1535 nm golflengtes werk, toon beter werkverrigting in ongunstige weerstoestande, soos mis, reën of stof. Hierdie langer golflengtes kan meer effektief atmosferiese deeltjies binnedring as korter golflengtes, wat funksionaliteit en betroubaarheid handhaaf as die sigbaarheid swak is. Hierdie vermoë is noodsaaklik vir die konsekwente prestasie van outonome stelsels, ongeag die omgewingstoestande.
4. Verminderde inmenging deur sonlig en ander ligbronne
'N Verdere voordeel van LIDAR van 1550/1535 nm is die verminderde sensitiwiteit vir inmenging deur die omringende lig, insluitend sonlig. Die spesifieke golflengtes wat deur hierdie stelsels gebruik word, is minder algemeen in natuurlike en kunsmatige ligbronne, wat die risiko van inmenging tot die minimum beperk wat die akkuraatheid van LiDAR se omgewingskartering kan beïnvloed. Hierdie funksie is veral waardevol in scenario's waar presiese opsporing en kartering van kritieke belang is.
5. Materiaalindringing
Alhoewel dit nie 'n primêre oorweging vir alle toepassings is nie, kan die langer golflengtes van 1550/1535Nm LiDAR -stelsels effens verskillende interaksies met sekere materiale bied, wat moontlik voordele bied in spesifieke gebruiksgevalle waar deurdringende lig deur deeltjies of oppervlaktes (tot 'n sekere mate) voordelig kan wees.
Ondanks hierdie voordele, behels die keuse tussen 1550/1535NM en 905NM LiDAR -stelsels ook oorwegings van koste- en toepassingsvereistes. Terwyl 1550/1535NM -stelsels uitstekende werkverrigting en veiligheid bied, is dit oor die algemeen duurder vanweë die kompleksiteit en laer produksievolumes van hul komponente. Daarom hang die besluit om 1550/1535Nm LiDAR -tegnologie te gebruik dikwels afhang van die spesifieke behoeftes van die toepassing, insluitend die vereiste reeks, veiligheidsoorwegings, omgewingstoestande en begrotingsbeperkings.
Verdere leeswerk:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Hoë piek krag Tapse RWG-laserdiodes vir oogveilige lidar-toepassings ongeveer 1,5 μm golflengte.[Skakel]
Abstrak:Hoë piekvermoë Tapse RWG-laserdiodes vir oogveilige lidar-toepassings rondom 1,5 μm golflengte "Bespreek die ontwikkeling van hoë piek en helderheid van die oogveilige lasers vir die lidar van die motor, wat die nuutste piekvermoë bereik met die potensiaal vir verdere verbeterings.
2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Vereistes vir Automotive LiDAR -stelsels. Sensors (Basel, Switserland), 22.[Skakel]
Abstrak:Vereistes vir Automotive LiDAR -stelsels "ontleed belangrike LiDAR -statistieke, insluitend opsporingsreeks, sieningsveld, hoekresolusie en laserveiligheid, met die klem op die tegniese vereistes vir motoraansoeke"
3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017). Aanpasbare inversie -algoritme vir 1,5μm sigbaarheid LiDAR wat in situ Angstrom -golflengte -eksponent insluit. Optiese kommunikasie.[Skakel]
Abstrak:Aanpasbare inversie-algoritme vir 1,5μm sigbaarheid LiDAR wat in situ Angstrom-golflengte-eksponent insluit "bied 'n oogveilige 1,5μm-sigbaarheid LIDAR vir oorvol plekke, met 'n aanpasbare inversieralgoritme wat hoë akkuraatheid en stabiliteit toon (Shang et al., 2017).
4.Zhu, X., & Elgin, D. (2015). Laserveiligheid in die ontwerp van byna-infrarooi skandering LiDARS.[Skakel]
Abstrak:Laserveiligheid in die ontwerp van byna-infrarooi skandering LiDAR's "bespreek laserveiligheidsoorwegings in die ontwerp van oogveilige skanderings LiDARS, wat daarop dui dat noukeurige parameterkeuse van uiterste belang is om veiligheid te verseker (Zhu & Elgin, 2015).
5.beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Die gevaar van akkommodasie en skandeer LiDAR's.[Skakel]
Abstrak:Die gevaar van akkommodasie en skandering van LiDAR's "ondersoek laserveiligheidsgevare wat verband hou met die lugsensors van die motor, wat daarop dui dat 'n behoefte aan die evaluering van laserveiligheid vir komplekse stelsels wat bestaan uit veelvuldige LIDAR -sensors, heroorweeg (Beuth et al., 2018).
Het u hulp nodig met die laseroplossing?
Postyd: MAR-15-2024