Teken in op ons sosiale media vir vinnige plasing
Eenvoudige vergelyking tussen 905nm en 1.5μm LiDAR
Kom ons vereenvoudig en verduidelik die vergelyking tussen 905nm en 1550/1535nm LiDAR-stelsels:
| Kenmerk | 905nm LiDAR | 1550/1535nm LiDAR |
| Veiligheid vir die oë | - Veiliger, maar met beperkings op krag vir veiligheid. | - Baie veilig, maak voorsiening vir hoër kragverbruik. |
| Reikwydte | - Kan beperkte reikwydte hê as gevolg van veiligheid. | - Langer reikafstand omdat dit meer krag veilig kan gebruik. |
| Prestasie in Weer | - Meer beïnvloed deur sonlig en weer. | - Presteer beter in slegte weer en word minder deur sonlig beïnvloed. |
| Koste | - Goedkoper, komponente is meer algemeen. | - Duurder, gebruik gespesialiseerde komponente. |
| Beste gebruik vir | - Koste-sensitiewe toepassings met matige behoeftes. | - Hoë-end gebruike soos outonome bestuur benodig lang reikafstand en veiligheid. |
Die vergelyking tussen 1550/1535nm en 905nm LiDAR-stelsels beklemtoon verskeie voordele van die gebruik van die langer golflengte (1550/1535nm) tegnologie, veral in terme van veiligheid, reikwydte en werkverrigting in verskeie omgewingstoestande. Hierdie voordele maak 1550/1535nm LiDAR-stelsels veral geskik vir toepassings wat hoë presisie en betroubaarheid vereis, soos outonome bestuur. Hier is 'n gedetailleerde blik op hierdie voordele:
1. Verbeterde oogveiligheid
Die belangrikste voordeel van 1550/1535nm LiDAR-stelsels is hul verbeterde veiligheid vir menslike oë. Die langer golflengtes val in 'n kategorie wat meer doeltreffend deur die kornea en lens van die oog geabsorbeer word, wat verhoed dat die lig die sensitiewe retina bereik. Hierdie eienskap laat hierdie stelsels toe om teen hoër kragvlakke te werk terwyl hulle binne veilige blootstellingslimiete bly, wat hulle ideaal maak vir toepassings wat hoëprestasie-LiDAR-stelsels vereis sonder om menslike veiligheid in die gedrang te bring.
2. Langer opsporingsbereik
Danksy die vermoë om veilig teen hoër krag uit te straal, kan 1550/1535nm LiDAR-stelsels 'n langer opsporingsbereik bereik. Dit is van kritieke belang vir outonome voertuie, wat voorwerpe van 'n afstand moet opspoor om tydige besluite te neem. Die uitgebreide reikwydte wat deur hierdie golflengtes gebied word, verseker beter antisipasie- en reaksievermoëns, wat die algehele veiligheid en doeltreffendheid van outonome navigasiestelsels verbeter.
3. Verbeterde prestasie in ongunstige weersomstandighede
LiDAR-stelsels wat teen golflengtes van 1550/1535 nm werk, toon beter werkverrigting in ongunstige weerstoestande, soos mis, reën of stof. Hierdie langer golflengtes kan atmosferiese deeltjies meer effektief binnedring as korter golflengtes, wat funksionaliteit en betroubaarheid handhaaf wanneer sigbaarheid swak is. Hierdie vermoë is noodsaaklik vir die konsekwente werkverrigting van outonome stelsels, ongeag die omgewingstoestande.
4. Verminderde interferensie van sonlig en ander ligbronne
Nog 'n voordeel van 1550/1535nm LiDAR is die verminderde sensitiwiteit vir interferensie van omgewingslig, insluitend sonlig. Die spesifieke golflengtes wat deur hierdie stelsels gebruik word, is minder algemeen in natuurlike en kunsmatige ligbronne, wat die risiko van interferensie wat die akkuraatheid van LiDAR se omgewingskartering kan beïnvloed, verminder. Hierdie kenmerk is veral waardevol in scenario's waar presiese opsporing en kartering krities is.
5. Materiaalpenetrasie
Alhoewel dit nie 'n primêre oorweging vir alle toepassings is nie, kan die langer golflengtes van 1550/1535nm LiDAR-stelsels effens verskillende interaksies met sekere materiale bied, wat moontlik voordele bied in spesifieke gebruiksgevalle waar die penetrasie van lig deur deeltjies of oppervlaktes (tot 'n sekere mate) voordelig kan wees.
Ten spyte van hierdie voordele, behels die keuse tussen 1550/1535nm en 905nm LiDAR-stelsels ook oorwegings van koste en toepassingsvereistes. Terwyl 1550/1535nm-stelsels beter werkverrigting en veiligheid bied, is hulle oor die algemeen duurder as gevolg van die kompleksiteit en laer produksievolumes van hul komponente. Daarom hang die besluit om 1550/1535nm LiDAR-tegnologie te gebruik dikwels af van die spesifieke behoeftes van die toepassing, insluitend die vereiste reikwydte, veiligheidsoorwegings, omgewingstoestande en begrotingsbeperkings.
Verdere leeswerk:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Hoë piekkrag tapse RWG laserdiodes vir oog-veilige LIDAR toepassings rondom 1,5 μm golflengte.[Skakel]
Opsomming:"Hoë piekkrag-taps RWG-laserdiodes vir oogveilige LIDAR-toepassings rondom 1.5 μm golflengte" bespreek die ontwikkeling van hoë piekkrag- en helderheids-oogveilige lasers vir motor-LIDAR, wat die nuutste piekkrag bereik met die potensiaal vir verdere verbeterings.
2. Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Vereistes vir LiDAR-stelsels vir motors. Sensors (Basel, Switserland), 22.[Skakel]
Opsomming:"Vereistes vir LiDAR-stelsels vir motors" ontleed belangrike LiDAR-metrieke, insluitend opsporingsbereik, gesigsveld, hoekresolusie en laserveiligheid, met die klem op die tegniese vereistes vir motortoepassings.
3. Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017). Aanpasbare inversie-algoritme vir 1.5μm sigbaarheidslidar wat in situ Angstrom-golflengte-eksponent insluit. Optiese Kommunikasie.[Skakel]
Opsomming:"Aanpasbare inversie-algoritme vir 1.5μm sigbaarheidslidar wat in situ Angstrom-golflengteeksponent insluit, bied 'n oogveilige 1.5μm sigbaarheidslidar vir besige plekke, met 'n aanpasbare inversie-algoritme wat hoë akkuraatheid en stabiliteit toon (Shang et al., 2017).
4. Zhu, X., & Elgin, D. (2015). Laserveiligheid in die ontwerp van naby-infrarooi skanderende LIDAR's.[Skakel]
Opsomming:"Lasersveiligheid in die ontwerp van nabye-infrarooi skanderende LIDAR's" bespreek laserveiligheidsoorwegings in die ontwerp van oogveilige skanderende LIDAR's, wat aandui dat noukeurige parameterkeuse van kritieke belang is om veiligheid te verseker (Zhu & Elgin, 2015).
5. Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Die gevaar van akkommodasie en skandering van LIDAR's.[Skakel]
Opsomming:"Die gevaar van akkommodasie- en skanderings-LIDAR's" ondersoek laserveiligheidsgevare wat verband hou met motor-LIDAR-sensors, wat dui op 'n behoefte om laserveiligheidsevaluerings vir komplekse stelsels wat uit veelvuldige LIDAR-sensors bestaan, te heroorweeg (Beuth et al., 2018).
Het jy hulp nodig met die laseroplossing?
Plasingstyd: 15 Maart 2024